Maksuhäiriöpolttoaine.

Saisi olla puhdasta viinaa niin voisi tankata auton ja kuljettajan samalla pumpulla

On kokemusta. Käytännössä säästöt 404, tiheämpi huoltoväli ja huonompi kylmäkäynnistyvyys. Lisäksi savukone-ominaisuus talvella.

Kuinka paljon etanolin määrä vaihtelee noissa? Eikö se speksi snao että saa olla nollna ja 85% välillä joten virivirikone sanoo poks?

Noissa on lähes aina etanolimäärän tunnustelu, joten ei sano poks. Oma saab ilmoitti määräksi käytännössä 83-85% aina, eli vaihtelua ei juuri ollut.

Öljyt ja tulpat.

jos yhtään uudempi auto että saa ohjelmoitua sille, tai jälkiasennus-ecu niin tekisin. omassa "kolmosautossa" on säädettävä ecu, jälkiasennus turbo, E85, 10.9:1 hieman nostettu puristussuhde. autoa tehdessä zoomailin, että laitan lämpövastukset bensakiskoon niinkuin joku bosch? tms. oli tehnyt ja myi valmistajille, mutta -33C asti ainakin lähtee vielä kuin palmun alta ilman mitään lämmitystä, niin ei ole tarvinnutkaan mitään kikkailuja.
jollain suuttimien väliin laitettavalla boxilla vähän turha mielestäni, ehkä turbokäytössä voi vähän avittaa kun ecu voi vedellä maksimiennakoilla ilman nakua, mutta jää silti parhaat ennakot (ja teho) hakematta.
varsinkin talvella tuota menee öljyihin reilusti jollei välillä kengi kunnolla, omassa tais olla starttikartassa joku 300% rikastus -25C paikkeilla vrt lämpöstarttiin.

Oon konvertoinu. Hyvin toimii. Kulutus nousi 20%. Talvisin kylmä käynnistys on nihkeet, mut talvisin ajetaan 50/50 seoksella. Konvertoin koska en halua tukea kuujuutailsten energiamonopolia.

>Jos ajat öljyllä oot vihollinen.

1,6 (105 hv) Golfiin voi juottaa E85 ihan suoraan. Kulutus pysyy lähes samana kun E95 ja tehopiikki tulee yläkierroksille.

Laskin joskus että ei kannata. Pitäs ajaa ihan vitusti että sais säästettyä konversion kustannukset. Järkevämpää on vain vaihtaa uudempaan vähemmön kuluttavaan autoon.

Rata-autoiöuun kelpo, muussa sitten turha kulu jos et keitä ponua ite

Uudet autot kuluttaa vaan enemmän kun vanhat.

Miten?

Etanoli on käytännössä brake cleaneria vastaava tuote öljyn kanssa, joten pienikin ohivuoto päätyy öljyihin, pilaten ne nopeammin. Dexus 2 yms on "etanoli yhteensopivia", mutta silti esim saab puolittaa öljynvaihtovälin.
Tulppien mekanismia en tunne niin tarkasti että osaisin sanoa tarkasti, mutta jos et vaihtanut ~20tkm välein, alkoi käynnistymisessä olla havaittavissa huonontumista.

Ja talvella alkaa kertymään öljyyn ihan sika vettä, huomaa siitä kun öljykorkki on sellaisessa vaaleessamössössä.

Täysin hyödytön muunnos ellet ole vauhtihirmu. Säästöt ovat täysi NOLLA. Kulutus on n. 35 % suurempi kuin bensalla ja hinnat seuraavat pumpulla toisiiaan tässä suhteessa aivan tarkoituksella. Vaihdon ECUn ja asensin etanolipitoisuusanturin, että voi tunkea koneeseen käytännössä rajattomasti ahtoja ennen kuin detonaatio astuu kehiin. Sitä ennen murtuu männät ja vääntyy kierokanget. Itse tosin pamautin vaihdelaatikon :D

Itseasiassa talvella menee viinalla ajamiseen enemmän rahaa kuin bensalla jos haluat heti pystyä lähtemään liikkeelle kylmällä koneella koska kylmärikastusta tarvitaan hurjasti enemmän.