Se on kiva kun istuu auton kyydissä ja kuski vaan valittaa koko matkan kuinka muut ajaa liian hiljaa tai eivät aja täydellisesti nopeusrajoitusta +3-4 km/h.

Onhan se aika kallua mennä hiipimään tuonne liikenteeseen jos on täysin normaalit ajo-olosuhteet. Tottakai voi ajaa hitaammin jos on oikeasti poikkeavan huono näkyvyys esim sateen tai sumun takia, mutta kyllä se on liikenteen sujuvuuden kannalta aika oleellista ajaa nopeusrajoituksen mukaisesti.

Veikö joku ylinopeutta ajava poikaystäväsi?

Mikä ongelma? Parempi kaikille jos kaikki ajaisivat aina 10-20km/h ylinopeutta

Ei ole. Minulle on parempi ajaa alinopeutta sillä nautin siitä että takana olevat kärsii.

Hirviö

>Paksu Kiinteistövälittäjä
ootko Jethro?

>alinopeus, öyh!
>emmä tiiä, se vaan yhtäkkiä ilmesty siihen

alinopeus on aivan vitun vaarallista tuolla liikenteessä

Tämä on muuten aivan totta ja alinopeuskallut eivät voi myöntää sitä

no miks se ei sitten ole lain vastaisia. ootko ikinä ajatellut?

onhan siitä monesti meinattu tehdäkin lain vastaista, mutta yksikään hallitus ei ole saanut aikaiseksi

Varmaan ymmärrät että nuo on ihan eri tapauksia vs. normaali henkilöauto ajamassa kirkkaana päivänä alinopeutta puhtaasti vittuillakseen. Esimerkkinä maanantai aamulta kun menin töihin, joku suuhengittäjä siinä sitten ryömi 80 alueella koko matkan 60. Kun rajoitus tippui hetkellisesti 50, niin tuo kallu hidasti 30. Koska tuohon aikaan työliikenne myös vastaan on sen verran tiivistä, niin ohitus on täysin mahdotonta. Kun päästiin tien pisimpään suoraan, joka on kartasta mitattuna 2,5km, näkyi että letka ylsi jo koko tuon suoran verran + X verran vielä näköetäisyyden päähän. Nämä ovat ne tilanteet joissa mielestäni pitäisi sakottaa kuskia (tai oikeasti ottaa koko kortti pois, sillä selvästi eivät ole enää kykeneväisiä ajamaan autoa).

Kyllä se vuoden 2020 tieliikennelaista asti on ollut, ja sitä ennenkin "tarpeettoman häiristevä" ajo (jota merkittävä alinopeus on) on kielletty pykälässä 54. Harmi vaan että Suomi on niin persaukinen maa, ettei vähimmäisnopeuden kylttejä vielä ole monessa paikkaa. Noita pitäisi kyllä akuutisti saada kaikille moottori- ja valtateille vähintään.

Joillain vaan menee tunteisiin, kun eivät saa tehdä mielensä mukaan, niin alkavat sitten keksiä omia mielikuvitussääntöjä muille. Varmaan joku kaksivuotiaan kehitysvaihe jäänyt päälle.

Sori siitä. On vähän huonot renkaat alla niin en uskalla ihan täysiä ajaa

Lampaat ovat psykopaatteja.

Mua vituttaa kaikki, kaikki kanssa autoilijat vittuun ja antakaa mun ajaa yksin miten haluan.

Et vissiin edes lukenut viestiäni? Ei voi ohittaa kun vastaan tulee jatkuvalla syötöllä autoja. Enkä tiedä mistä ihmeen työmaasta oikein puhut. Koita itse ohittaa parin sadan metrin letkaa kun vastaan tulee samanlainen letka. En asu missään Savukoskella, täällä kun työmatkaliikenne alkaa niin siinä on aivan mahdoton ohittaa edes yhtä autoa.

>Lähde tarpeeksi ajoissa
Kuinka ajoissa itse lähdet töihin? Onko sinusta kohtuullista lähteä aina kaikkialle niin että tulet varttia aikaisemmin paikalle, siksi että joku seniili pappa on menettänyt kognitiiviset sekä motoriset kykynsä ohjata ajoneuvoa, mutta silti kokee tarpeen lähteä kovimpaan ruuhka-aikaan liikenteeseen?

Kävele, jos sinulla ei ole kiire, senkin hidas läskiperse. Autolla mennään, jotta päästäisiin perille mahdollisimman nopeasti.

Autolla todellakin mennään nopeussyistä. Toinen, joskin vähäisempi syy, on laiskuus. Autolla mennään suurinta sallittua nopeutta. Kävellessä on yleensä hyvin kaistaa ohittaa muita jalankulkijoita.

Autolla pääsee aika paljon pyörää nopeammin, kun noudattaa nopeusrajoituksia.

näin paska baitti ja silti uushomot lankeaa

Vaarallisempaa se on ajaa alinopeutta kuin ylinopeutta

Ite ajan aina 10-20 alle rajoitusten ihan vaan vittuillakseen.

Kaupunkien keskustoissa fillari on käytännössä aina nopeampi.

Ilmeeni kun ajelin tuolla säkkipimeällä sumuisella maantiellä tasan 80 vakkari päällä ja kaiken maailman pakettiautosankarit ja V70-kallut suhahteli ohi. Yksi ohitti vielä vähän ennen kuin kääntyi risteyksestä pois.
Siinähän ohittelevat, mutta ihmetyttää kun noita ei paljoa tunnu hirvivaaramerkit kiinnostavan.

Vakkarilla ajajat ajavat yleensä 5-10 km/h alinopeutta.

Semmonen persuöyhöttäjä siellä

Oma kokemus liikenteestä.
Auton mittari näyttää useasti alakanttiin kaikissa autoissa jotka itselläni ja tutuillani on ollut. Riippuu myös paljon renkaiden koosta, mittarivirhe pieneni kun laittoi uudet kumit alle.

Katso GPS-mittarista matkanopeutesi joskus ja hämmästy.

Ennen sanottiin että Volvot (vai oliko se Saabit?) ohittelevat kun niillä näyttää mittari oikein ja kaikilla muilla alakanttiin. En ole enää niissä alle 20 vuotta vanhoissa autoissa, joita olen ajanut, todennut merkittävää mittarivirhettä vakiorenkailla.
Eli ehkä Volvo-kuskit ovat nykyään ihan muuten vaan reikäpäitä.

Autot eivät ole kehitetty turvallisemman liikenteen puolesta, vaan nopeamman. Jos kaikki liikkuisi 20 km/h, liikenteessä olisi vähemmän kuolemia liikenneonnettomuuksien seurauksena. Enemmän ehkä luonnollisista syistä.

Valitsemalla mekaanisen transportaation asetat itsesi ja muut vaaraan, ja uhraat myös luonnon resursseja. Tämä kaikki nopeamman siirtymän toivossa. Se on sopimus, jonka sopimusehdot ovat sisällytetty itse tapahtumaan.

Jos helpottaa, voit verrata sitä progressiiviseen verotukseen. Mitä nopeampaa tienaat, sitä enemmän maksat. Tämä on integroitu myös sakotukseen liikennerikkomuksista. Ja koska nämä viimeksi mainitutkin ovat hyvin tarpeellisia Suomen valtiolle, kriittiseksi väitetystä talouskilpajuoksun kirityksestä puhumattakaan, ovat kaikki ylinopeutta ajavat arjen sankareita. Kiinnijääneet ja sakotetut tuplasti sellaisia.

Samaa ihmettelen. Mittariin 10 yli rajoituksen ja hyvin menee.

Ylinopeudessa liikenteen toimivuus on yleensä sujuvaa siitä huolimatta että joku siellä ajaa kovalla nopeudella. Alinopeudella esim. motarilta pois liityttäessä voi aiheuttaa peräänajoja ja yleensäkin alinopeus häiritsee liikenteen sujuvuuttaa ja joitain voi sitten taas yllyttää ylinopeuteen

ethän sinä sitä päätä mikä on tarpeetonta ajoa tai tarpeetoman hidasta sulle. eikä toi pykälä liity hitaasti ajamiseen, mut Tieliikenne laissa on kyllä mainita
<muuta liikennettä haittava ajo
joten menehän sinne valoihin odottelemaan, että muut pääsee muille risteäville teille, tulemaan risteäviltä teiltä tai on kääntymässä niistä nuolivaloista

En ymmärrä rattiraivoajia. Pääset sinne kohteeseesi kuitenkin jos sinä ja muut ajatte asiallisesti

AP on ilmiselvä kehari kun kattoo mitä se on vastaillu sulle. :D

Mitä sulle on tapahtunut? :DD

Miksi maailmassa on niin paljon kalluja, joiden on pakko ajaa 15-40 km/h suurinta sallittua nopeutta hiljempaa, vaikka ajo-olosuhteet eivät sitä edellytä ja miksei voi päästää "kiireisempiä" ohi?

Yhtälailla vaaratilanteita heistä tulee.

Suomessa on liian pienet nopeutajoitukset taajaman ulkopuolella, sanonpahan vaan.

Mietippä ap jos sun internet toimis sen hitaimman mukaan joka ei halua maksaa yli 256k netistä.

Tuossa se lukee. Poliisit tunnustaa tämän ongelman myös ja ovat siitä julkisesti puhuneet

Risteysalueella rajoitus vaihtuu aina korkeintaan 80 tuntikilometrin maksimiin. Jos joku kääntyy vasemmalle hän ryhmittyy keskiviivan tuntumaan, jolloin hänet voi ohittaa sujuvasti oikealta.

Kirkkaana kesäpäivänä nämä sankarit, jotka ajaa 30kmh alle rajoituksen ihan vittuillaakseen sietävät saada sakkoja. Yhtä perseestä kuin kaaharit.

On varmasti mutta melko harvinaisia isommilla teillä. 80kmh ei ole suuri nopeus ja risteysalueilla joissa on mutkia jne haittaamassa näkyvyyttä, rajoitus on yleensä 60kmh.

Talviaikaan ei kaikkialla ole 80 rajoituksena, mutta monessa paikassa vaihtuu kyllä 100->80 ja 120->100. Silloin ajellaan sitä 80kmh jos olosuhteet sallii. Hyvin simppeliä ja tietäisit jos ajokortin omistaisit.

On täällä ainakin maanteilläkin 100 kesäisin.

Aika runsaasti on noita satasen pätkiä talvellakin. Nelostiellä rovaniemi-sodankylä pätkällä (jossa ei muuten ole ohituskaistoja). Lisäksi simo-oulu. Kasitiellä en muista tarkkoja pätkiä mutta vuosi pari sitten sai talvellakin ajella satasen rajotuksella hyvän matkan. Niin ja ohan tuo muhos-vaala-kajaani pätkällä satkun rajoitusta myös talvella.

En ole aikoihin ajanut talvella helsinkiin, mutta viimeksi oli aika hyvät pätkät satasen kylttejä tienposkessa. Eli koko valtakunnan maanteillä ei suinkaan ole 80 rajotusta talvisin, eikä mielellään tarvitse ollakkaan.

ja sun pitäisi kulkea vain julkisilla

Se on ihan sama mitä vauhtia ajavat, kunhan ajaisivat tasaista vauhtia.
Oikeasti odotan aikaa jolloin ihminen ei enää itse aja vaan sen tekee auto itse liikennevirtaa-, polttoainetaloutta-, turvallisuutta yms optimoiden.
Jos kone ajaisi, autot voisi ajaa moottoritiellä jonossa parin sentin päässä toisistaan mahdollistaen pienen ilmanvastuksen (pienen kulutuksen), ja kun kone ohjaisi kollektiivisesti kaikkia autoja samaan aikaan niin pysähtymiset ja kiihdyttämiset jonossa toimisi synkronoidusti ja turvallisesti samaan aikaan toisin kuin ihmis kuskeilla.
Lisäksi ihminen autossa voisi keskittyä muuhun järkevämpään toimintaan kuin monotoniseen autolla suoraan ajamiseen.
Tälläinen on vain yksinkertaisten bensalenkkarien mielestä väärin ja kamalaa jos eivät saa itse kääntää rattia ja painaa kaasua, vaihteiden vaihtamisesta puhumattakaan.

Siinä vielä kartta kun et muuten usko kuitenkaan.

>mikset siirtyisi jo nyt olemassa olevaan joukkoliikenteeseen?

Joukkoliikennevälineet vasta ärsyttääkin kun ovat niin hitaita ja koskaan tiedä mitä porukkaa siellä on kyydissä eikä ne aja suoraan ovelle.
Joukkoliikennevälineistä käy taksit ja lentokoneet.

Pumppaava ajaminen johtuu vain vammaisten kuljettajien ajotyylistä kun ei osata käyttää vakkaria eikä pitää tasaista nopeutta ilman. Tuossa videolla tietokone ohjaa droneja joukkona, miten luulet että tuo onnistuisi jos jokaista ohjaisi satunnuinen autoilija?
https://youtu.be/MlFtHuXPbv4?si=PsHhHyXdRypUZFqf

PaBaLa

Niin onkin, mutta satasen pätkiä on myös kaksikaistaisella osuudella talvellakin. Lähes jokainen kuulostaa oikeammalta kuin aikaisempi väitteesi. Sinänsä mielenkiintoista että, pohjoisessa rajoitus pysyy pitkälti satasessa talvellakin.

>Suuri osa nelostiestä on moottoritietä.
Eikä ole. Torniosta-maksniemeen, oulun läpi, pätkä rovaniemellä ja pätkä jyväskylässä on moottoritietä. Ohituskaistoja ei rovaniemen jälkeen ole yhtäkään mutta poroja senkin edestä. Hyvin harvassa on ne oulu-jyväskylä välilläkin.

>Kyllä maanteillä rajoitus on se 80. Ainoastaan ohituspaikoissa on 100. Moottoritiet eri asia.

Eli korjaat tuon väitteen?

Käytännössä nykyään automaatit ovat romahduttaneet teiden kantokyvyn kun auto lukee rajoitukset ja hidastaa automaattisesti. Sähköautolla se hidastus on nopea ja aiheuttaa kaaosta kun kaikki autot reagoivat nopeudenmuutoksiin itsenäisesti.

Ihan normaali tie, ei kaiteita tai levennyksiä. Miten tämä on vaikea uskoa? Asianmukaisilla talvirenkailla sata tuntikilometriä näillä tieosuuksilla on täysin turvallinen vauhti. Suurilta osin kyseessä on pitkiä suoria kuten vaala-muhos. Lapissa porot on suurempi murhe kuin liikenne.

Suurempi ongelma kameratolpat joiden kohdalla ei ilmaista rajoitusta. 80kmh alueella joku hidastaa aina 60kmh vauhtiin ja koko letka on jarrut tiskissä. Tuo ongelma korjaantuisi Ruotsin mallilla. Ennen jokaista kaneraa on kyltti kamerasta ja nopeusrajoitus.

Kieltämättä kamerat satasen alueella olis ihan sama vaikka rajoitus olis 80

Niin? Käsittääkseni on tarkoitus myös pitää se väli ja hidastaa jos edellä oleva hidastaa. Ongelmana on silti tämä kuminauha domino jonka se pömpeli aiheuttaa. Ei luulisi olevan niin vaikeaa laittaa sitä rajoitus kylttiä ennen tolppaa. Tietäisit tämän jos omistaisit sen auton ja kortin.

Kirjastokortti ja polkuauto