Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uu

AP Hämmentynyt Meritähti • 11 kk

Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara.

Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km.

Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi.

Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa.

Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot).

Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

19 21

AP Hämmentynyt Meritähti • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Lisätietoa löytyy esim täältä:

https://www.caranddriver.com/news/a60803874/2024-byd-shark-truck-revealed/

AP Hämmentynyt Meritähti • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

AP Hämmentynyt Meritähti • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Iloinen Hovimestari • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Vaikuttaa aika monikäyttöseltä. Ite ehkä tiputtaisin polttomoottorin pois ja sillä rahaa 10k euroa lisää akkuja jolloin kulkis 300-400km latauksella ja jäis moottorihuollot pois sekä verot alhaisemmat.

AP Hämmentynyt Meritähti • 11 kk

Iloinen Hovimestari Vaikuttaa aika monikäyttöseltä. Ite ehkä tiputtaisin polttomoottorin pois ja sillä rahaa 10k euroa lisää akkuja jolloin kulkis 300-400km latauksella ja jäis moottorihuollot pois sekä verot alhaisemmat.

Hyvä pointti. Veikkaan tuon polttomoottorin syyksi peräkärryn veto mahdollisuutta. Jos perässä olisi 2500kg peräkärry niin sähkön range tippuisi varmaan aivan olemattomaksi? Arkikäytössä pelkkä sähkö tosin riittäisi.

https://tekniikanmaailma.fi/useammassa-autossa-pitaisi-olla-vakiovarusteena-karaoke-toiminto-ehka-byd-shark-on-suunnannayttaja/

Iloinen Hovimestari • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Hyvä pointti. Veikkaan tuon polttomoottorin syyksi peräkärryn veto mahdollisuutta. Jos perässä olisi 2500kg peräkärry niin sähkön range tippuisi varmaan aivan olemattomaksi? Arkikäytössä pelkkä sähkö tosin riittäisi. https://tekniikanmaailma.fi/useammassa-autossa-pitaisi-olla-vakiovarusteena-karaoke-toiminto-ehka-byd-shark-on-suunnannayttaja/

Tuollaisesta mallista voisi tehdä semmoisen konseptin että olisi täyssähkö sillä 300km akulla ja oma aggrekaatti lavalle jota voi sitten käyttöö myös jossain työmaalla ynm mökeillä muihin hommiin. Tietysti autoon tarvitaan mahdollisuus ladata ajon aikana myös. 3kW aggrekaatilla pystyy ajamaan jo jotain 40 vauhtia jos loppuu akku pikkuteillä.

Iloinen Hovimestari • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Mut on toi aika pätevä jo tommosenaan, ei kai autoveroa mene kun pari tonnia jos saavat päästöt ilmotettua johonkin litraan satasella. Saisi ajaa isolla autolla aika halvalla, mutta täytyy muistaa että renkaat ja korjaukset ei ole tommoseen ihan mitään corollan hintaluokka kun on painava ja marginaalinen tuote.

Kallis Biisoni • 11 kk

Iloinen Hovimestari Mut on toi aika pätevä jo tommosenaan, ei kai autoveroa mene kun pari tonnia jos saavat päästöt ilmotettua johonkin litraan satasella. Saisi ajaa isolla autolla aika halvalla, mutta täytyy muistaa että renkaat ja korjaukset ei ole tommoseen ihan mitään corollan hintaluokka kun on painava ja marginaalinen tuote.

Tuo on totta. On muuten aika erikoinen tilanne, että tässä kategoriassa ei ole lainkaan kilpailua. Itselläkin kiinnostaisi maastokykyinen auto, jolla voi vetää isoa kärryä ja pitäisi olla suht tuore ja vielä järkevään hintaan. Tuntuu että tällaisena on tarjolla vain kevytkuorma-auto Ford Ranger Raptor. Rouvailla ei kuitenkaan ole C korttia is 89kmh nopeusrajoitin tuntuu hieman ankealta.

Landroverit on pirun kalliita plug-in malleina ja kaikki muut on suuri päästöisiä dieseleitä, joihin tulee vähintään 30k€ autovero hinnan päälle.

Jos joku pystyisi myymään tällaisen uutena 60k€ hintaan niin ostaisin heti.

Helppo Pikachu • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Teorias kiinnostaa paljonkin. Käytännössä epäilyttää vähän liikaa.

Tylsä Lisko • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Lava-autot vammaisten jenkkilarppia.

Kutiava Näätä • 11 kk

Tylsä Lisko Lava-autot vammaisten jenkkilarppia.

Jos ei ole kunnon kuomua niin näinpä. Joku väsynyt pressu/kansi ei paljoakaan lohduta, kun kuormatilalle jää korkeutta joku 40 senttiä :D

Kallis Biisoni • 11 kk

Kutiava Näätä Jos ei ole kunnon kuomua niin näinpä. Joku väsynyt pressu/kansi ei paljoakaan lohduta, kun kuormatilalle jää korkeutta joku 40 senttiä :D

Eiköhän tuohon saa ihan kunnon lavakatteen sama tapaan kuin Ranger, Hilux, Navara jne.

Mikä siinä lavassa on ongelma, jos se on suljettu tila? Talvella se ei toki ole lämmin tila, mutta kunka usein talvella pitää kuskata paljon tavaraa lämpimässä?

Kallis Biisoni • 11 kk

Tylsä Lisko Lava-autot vammaisten jenkkilarppia.

Kaikkia Lähi-Idässä ja jenkeissä matkanneet varmasti tietää, että markkinoilla on myös paljon isoja maastureita joita ei koskaan näe Suomessa. Onhan Toyota Land Cruiser (se oikea, ei Euroopan Prado) ja Nissan Patrol hyviä autoja, mutta Suomen autoveron takia näihin ei ole kenelläkään varaa.

Joku XC90 ja Q7 voisi myös olla hyviä, vaikka ovatkin jo melko citymaastureita. Näissä kuitenkin on hintalappu siellä 100k€ alueella.

Jos haluat maastokykyisen auton jolla voi vetää isoa kärryä, niin mikä on halvin uusi vaihtoehto?

Kutiava Näätä • 11 kk

Kallis Biisoni Eiköhän tuohon saa ihan kunnon lavakatteen sama tapaan kuin Ranger, Hilux, Navara jne. Mikä siinä lavassa on ongelma, jos se on suljettu tila? Talvella se ei toki ole lämmin tila, mutta kunka usein talvella pitää kuskata paljon tavaraa lämpimässä?

Eihän siinä kunnollisen katteen kanssa olekaan ongelmaa. Ilman katetta siellä vaan on tavaroiden lisäksi lumet, lehdet, sadevedet ja mitä muuta nyt auton suuntaan elämässä voikaan roiskua.
Upotteessa vielä ensimmäinen mielikuva kun on puhe avolavasta :D

Kallis Biisoni • 11 kk

Kutiava Näätä Eihän siinä kunnollisen katteen kanssa olekaan ongelmaa. Ilman katetta siellä vaan on tavaroiden lisäksi lumet, lehdet, sadevedet ja mitä muuta nyt auton suuntaan elämässä voikaan roiskua. Upotteessa vielä ensimmäinen mielikuva kun on puhe avolavasta :D

Joo niinhän se on. Suomen ilmastossa on pakko olla sateen kestävä lavakate. Muuten koko lava on hyödytön.

Huolestunut Pelikaani • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Gay.

Vastenmielinen Emu • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

Minkäköhän laisia tommosen maastoajo ominaisuudet on. Pystyisköhän ja kestäisköhän toi kunnon offroadia?

Hermostunut Okapi • 11 kk

Hämmentynyt Meritähti Mitä mieltä nyymit ovat BYD:n uudesta plug-in lava-autosta? Kuuluu kokonsa ja ominaisuuksien pohjalta samaan kategoriaan kuin Ford Ranger, Toyota Hilux ja Nissan Navara. Mikä tästä tekee Suomeen erityisen kiinnostavan on voimanlähde. Autossa on 1.5L bensamoottri ja kaksi sähkömoottoria isolla 30kwh akulla. Yhteensä näistä irtoaa tehoa 430hp, jolla tämä möhkö kiihtyy 0-100kmh 5.7 sekunnissa. Lisäksi pelkällä sähköllä pystyy ajamaan noin 100km. Tuon voimalähteen vuoksi päästöt tulevat olemaan about 0g, joka tarkoittaa olematonta autoveroa. Kaikkia tämän kategorian kilpailijat ovat tällä hetkellä dieseitä ja näissä joutuu maksamaan 20-50k€ autoveroa, jos ei rekisteröi pakettiautoksi tai kevytkuorma-autoksi. Nyt olisi siis ensimmäistä kertaa tarjolla ehta lava-auto ilman nopeusrajoitinta tai kymmenien tuhansien eurojen autoveroa. Auton myynti on alkanut tänään Meksikossa ja siellä hintalappu on 49.500€. Tältä pohjalta veikkaisin, että Suomen hinta tulee myös olemaan 50-60k€ haarukassa, mikä olisi selvästi alle kilpailijoiden hintojen (koska verot). Mitä nyymit on mieltä? Itse ainakin voisin käydä koeajamassa tämän kun sen joskus rantautuu Suomeen.

En oikeen ymmärrä lava-auton ideaa, kun pakettiautotkin on keksitty.

Hermostunut Okapi • 11 kk

Poistettu viesti Tämä viesti on poistettu

aikamoista homostelua sitte