Mitsu L200 hintaluokassas noista luotettavin

riippuu minkä sukupolven

Hiluxin tai VW Taron ostat

subaru pickup/mv/targa/brat

Itse joudun joka saatanan kerta autoa hankkiessani perustelemaan kuinka epäkäytännöllinen lava-auto on + verot. Käyn silti saatana koeajamassa niitä ja teen laskelmia. Jollain ilveellä olen vielä saanut pidettyä itseni erossa niistä.

9/10 nistiä arvostaa helppoa pääsyä kuljetettavaan tavaraan. Se yksi oli pyörätuolissa.

Nauti kansiremontistasi

AP täällä, vielä olen lava-auton oston onnistunut välttämään mutta sen verran olen markkinoita seurannut että olen huomannut että täällä päin missä asun noita King Cabeja on kyllä saatavilla (jopa omasta kotikaupungista löytyy kaksi myynnissä olevaa) mutta nuo muut lava-autot ovat niin harvinaisia ettei niitä ole koko läänissä tarjolla kuin yksittäistapauksia ja niitäkin vain toisinaan. Toisin sanoen mikäli haksahdan lava-auton ostoon niin käytännössä vaihtoehtoja ei ole muita kuin tuo King Cab. Yllättävää mielestäni on ettei 2000-luvun vaihteen aikaisista lava-autoista meinaa millään löytyä mitään tietoa tai käyttökokemuksia (uudemmista löytyy jotain juttujakin) lukuunottamatta tietoa siitä miten nollarin alkupuolen King Cabeissa oli valmistusvika joka saattoi johtaa siihen että kiertokangit karkasivat koneista ilman ennakkovaroitusta hieman yli 100000km paikkeilla... oletan että vielä liikkeellä olevissa King Cabeissa tuo vika on jo korjattu mutta onko kellään mitään MUUTA sanottavaa tai tietoa King Cabeista siltä varalta että menisin semmoista ihmettelemään tai jopa ostamaan?

Vaikkei sillä käytännön vaihtoehtojen määrän takia olekaan pahemmin väliä niin onko näillä tämän hintaluokan ja aikakauden (~1985-2005) lava-autoilla mitään suuria käytännön eroja keskenään? Kirjaimellisti ainoat kommentit jota löysin olivat nämä:
>Toisin kuin Hiluxissa Nissanissa on moottorikin
>Ford Ranger on henkilöautomaisempi kuin King Cab (vähän epäselväksi jäi että puhuttiinko tässä vain hiljaisemmasta kabiinista vai ajo-ominaisuuksista maantiellä)
>Mitsussa on 100% lukko takana joten se on parempi kuin Ford Ranger jossa on kitkalukko
>loput olivatkin sitä perus "my toy is better than your toy" tappelua ilman mitään perusteluja
Oma oletukseni on että nuo suurimmat käytännön erot näissä löytyvät juuri noista akselien lukoista, vaikka en mitään EXTREME off-roadingia meinaa harrastaakkaan onko jollain jotain tietoa noista lukoista varsinkin tuon King Cabin osalta?

KingCabin runko saattaa vääntyä. Paikallisella sähköverkkoyhtiöllä oli kinkäppejä ja kun niissä oli roinaa paljon kyydissä niin vääntyilivät. L200 oli seuraava auto mitä ne sitten hankki, ne ei ainakaan vääntyilly.

Kunnon kokemusta vaikea sanoa koska ei tullut hirveästi kilometrejä minulla mutta yhden King Cabin omistaneena n. 2v
+
>31¨ renkailla ihan hyvä menemään maastossa kesät talvet
>luotettava tekniikka
>polttoaineen syöttöä sai helposti ruuvaamalla polttoainepumppua

-
<Jokaiseen katsastukseen sai hitsata, kerran punaisen lapun jälkeen kun runkopalkki oli melkein katki
<hyttiin kantautuu kova ääni karkeakuvioisilla renkailla ja perus kesärenkaillakin (vaimensin koko hytin eli katon, lattian, ovet, seinät eikä tuntunut vaikuttavan juuri mihinkään)

Minulla oli edessä aluksi automaattiset napalukot jotka meni paskaksi ja kun ostin uudet ja kun ajoin offroadia toinen porsi kunnes älysin ostaa käsikäyttöset jotka oli todella hyvä ratkaisu. Perän lukosta ei varmaa tietoa ja jos oli lukko niin ei se tuntunut toimivan sillon kun sitä tarvi

Ostamalla kuulosuojaimet olisit välttynyt turhalta vaimennusoperaatiolta.

Osta volkkarin taro se on nelivetomallina tehty tojotan tehtaalla ja hilux

Tuli käytettyä vastamelukuulokkeita loppuajasta jokaisella kerralla kun ajoin.

AP täällä taas. Onneksi nuo kotikaupunkini King Cabit meni joku muu ostamaan ennen kuin menin itse niitä ihmettelemään... ongelmana on kuitenkin se että naapuripitäjään on ilmestynyt tarjolle vm.1999 Mitsubishi L200 joka olisi kohtuuhintainen ja muutenkin sopivan oloinen. Jos jollain on jotain sanomista Mitsun L200:sta, varsinkin siitä mihin niissä kannattaa kiinnittää huomiota jos semmoisen ostoa on harkitsemassa niin kuulisin näkemyksiä mielelläni. Suurin osa kommenteista joita olen L200:sta nähnyt ovat olleet positiivisia mutta muutamia kommentteja kansipahvi ongelmista olen myös nähnyt ja niissä on jäänyt epäselväksi koskevatko nämä jotain tiettyä konetta ja/tai vuosimallia.

Tuosta muutaman kommentoijan mainitsemasta VW Tarosta... se näyttää täällä päin maata olevan todella harvinainen peli, muistaakseni olen nähnyt vain yhden sellaisen myynnissä mutta oleellisempi kysymys taitaa olla se että mitä eroa sillä ja Toyota Hiluxilla loppupeleissä on jos ne tehdään samalla tehtaalla ja Tato vähintäänkin perustuu Hiluxiin? Onko sama tilanne kuin Ford Rangerin ja Mazda B2500:n kohdalla eli että ainoa ero on nimi?