Verkkohyökkäyksien vuoksi uudesta istunnosta ei voi lähettää viestejä ensimmäiseen 10 minuuttiin. Kiitos kärsivällisyydestänne.
Vastaa lankaan
preview image
0%
AsiallinenAsiallinen keskustelu

Kanavalla edellytetään asiallisuutta, lue lisää säännöistä.
TyöturvallinenTyöturvallinen sisältö

Kanavalla edellytetään työturvallista sisältöä, lue lisää sivun säännöistä.
AP Puhdas Mustekala 5 kk
message file JPG
Lelu-maasturille 1) pienemmät vanteet ja paksummat kumit, vai 2) suuremmat vanteet ja ohkasemmat kumit?

Kyseessä Honda CR-V (vm. 2004) ja suunnitteilla alustan korotus.
5
Sulokas Lääkäri 4 kk
attachment Puhdas Mustekala Lelu-maasturille 1) pienemmät vanteet ja paksummat kumit, vai 2) suuremmat vanteet ja ohkasemmat kumit? Kyseessä Honda CR-V (vm. 2004) ja suunnitteilla alustan korotus.
Kysymys lähinnä herää mahtuuko pienemmät vanteet alle jarrujen puolesta. Mieluummin oikean kokoiset vanteet ja profiilia lisää.
Masentunut Seppä 4 kk
attachment Puhdas Mustekala Lelu-maasturille 1) pienemmät vanteet ja paksummat kumit, vai 2) suuremmat vanteet ja ohkasemmat kumit? Kyseessä Honda CR-V (vm. 2004) ja suunnitteilla alustan korotus.
message file JPG
Vm. 2004 Honda CR-V:hen Suomen vuoden 2024 asfaltti- ja sorateille järkevimmät rengaskoot lienevät 205/70 R15 ja ehkä 215/65 R16
Korkeahkoprofiilisilla renkailla auton alusta "säästyy", rengaskustannukset ovat pienemmät, ohjaamon sisämelu on hiljaisempi ja matkustusmukavuus parempi matalaprofiilisiin (ja leveisiin) renkaisiin verrattuna
Masentunut Seppä 4 kk
attachment Masentunut Seppä Vm. 2004 Honda CR-V:hen Suomen vuoden 2024 asfaltti- ja sorateille järkevimmät rengaskoot lienevät 205/70 R15 ja ehkä 215/65 R16 Korkeahkoprofiilisilla renkailla auton alusta "säästyy", rengaskustannukset ovat pienemmät, ohjaamon sisämelu on hiljaisempi ja matkustusmukavuus parempi matalaprofiilisiin (ja leveisiin) renkaisiin verrattuna
Kuva:
https://www.laatuvanne.fi/category/9399/honda-cr-v-ii-suv-rd-vm-2001---2007#!wheelsizevalue=1510%2C1530%2C1542%2C1548%2C1602%2C1571&pcdvalue=1529&cbvalue=1678&et_minvalue=50&et_maxvalue=50&et_min=50&et_max=50&category_id=209&perPage=24&page=1
Masentunut Seppä 4 kk
attachment Masentunut Seppä Vm. 2004 Honda CR-V:hen Suomen vuoden 2024 asfaltti- ja sorateille järkevimmät rengaskoot lienevät 205/70 R15 ja ehkä 215/65 R16 Korkeahkoprofiilisilla renkailla auton alusta "säästyy", rengaskustannukset ovat pienemmät, ohjaamon sisämelu on hiljaisempi ja matkustusmukavuus parempi matalaprofiilisiin (ja leveisiin) renkaisiin verrattuna
Ehkä Honda CR-V:n korotetun alustan takia voisi ko. autoon harkita 215/65 R16 -kokoa, mikä ehkä kompensoisi hieman/tarpeellisen verran auton aiempaa korkeamman painopisteen aiheuttamaa sivuttaispidon ja renkaan altasortumisvastustuksen tarvetta 205/70 R15 -rengaskokoon verrattuna.
Kiiltävä Riikinkukko 4 kk
attachment Masentunut Seppä Vm. 2004 Honda CR-V:hen Suomen vuoden 2024 asfaltti- ja sorateille järkevimmät rengaskoot lienevät 205/70 R15 ja ehkä 215/65 R16 Korkeahkoprofiilisilla renkailla auton alusta "säästyy", rengaskustannukset ovat pienemmät, ohjaamon sisämelu on hiljaisempi ja matkustusmukavuus parempi matalaprofiilisiin (ja leveisiin) renkaisiin verrattuna
> rengaskustannukset ovat pienemmät, ohjaamon sisämelu on hiljaisempi ja matkustusmukavuus parempi matalaprofiilisiin (ja leveisiin) renkaisiin verrattuna
vanhemmilla oli moinen vakiorengaskoolla / vanteilla. omasta hlöauto audista (255/35r20 pyörillä) kun hyppäsi kyytiin, oli kyyti vähän toista luokkaa.
Alusta erittäin pintakova vrt audi, hidasteet ja muut piti ajaa hiljaa tai hyppäsi koko auton tavarat, audilla sai vetää vaikka rajoituksen mukaan läpi.
Jos lähdit maantielle >80kmh, piti vain valita hyvä radiokanava ja säätää volume täysille, puhuminen tehdään perillä. muuten ääni lähti jos ajeli pitkää matkaa, koska kuskin ja repsikan välillä piti jo puhua ääntä korottaen, ja takapenkin kanssa huutaa.
rattia saa myös korjailla varsinkin uraisilla teillä, kun korkeaprofiili - pehmeärunkoiset renkaat antaa myöten "maasturirengas-ilmiö", ja auto seilailee vaikka ratti pysyy paikallaan.

nykyisessä autossa on 245 edessä, 275 takana R40 profiililla, ei tarvitse jännittää vanteiden puolesta kun on kumia, mutta ei ole niin paljoa että on paska ajettava, vaan auto pysyy siinä missä ratin pitää. ei enää ikinä korkeaprofiili - renkaita, paitsi trailerissa vietäviin offilaitteisiin.

Vastalauta 0.7.8 Beta

Käytämme evästeitä mukauttamaan käyttökokemustasi. Jatkamalla vierailua tällä verkkosivustolla hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää