ööö mikä toi on

Paisuntasäiliöstä päätellen Fiat Ducato

mulla jatko ohjaamollinen fiat. kesällä pitäis kytkin vaihtaa.

Miksi ranskanperuna eikä vaikka hiace/ranspontteri?
Onko se juttu siinä että tykkää korjailla niin se on vaan hyvä että hajoaa koko ajan?

2.8 tdi se vanha kone versio on tehokas ja taloudellinen. Helmat ku on vaihtanut ympäri ja ruoste suajannu ne kunnolla, niin hyvä peli.

Kaikenlaista sitä ihminen voi harrastaa, niin kuin nyt tuollasen pakettiauton kunnossapitoa. Ei kyllä oo mun juttu, mutta hyvä jos joku saa aikansa kulumaan tuollatavoin.

Onko Fiat auto?

Eläköidyin pakettiauto harrastuksesta, kun nykyinen talouden tilanne liian heikko.

No onneksi se on vain harrastus. Tilanne on hieman eri jos olet vaikkapa yrittäjä jonka pitää ajella 70 tuhatta kilometriä vuodessa sillä pakulla ja jokainen leviäminen/hylky katsastuksessa tarkoittaa että olet askeleen lähempänä itsemurhaa

joo siihen täytyy perehtyä miten se haarukka ehjänä irrotetaan

sikakittiä ja alumiinipeltiä, ei ruostu :)

Kannattaa laittaa jotain fosforihappo-pohjaista ruoste-esto mömöä noihin pintaruosteisiin, niin ei tarvitse olla muutaman vuoden päästä taas tekemässä.

Toimii.
Itse olin ostanut vain fosforihappoa, laimentanut sen 20% vahvuiseksi, suihkuttanut pumppupullolla ja päälle
https://www.ikh.fi/fi/ruosteenestomaali-musta-400ml-4in1-tip868429

Ohjeen mukaan.

Pestään pois vedellä. Mukava harmaa pinta jää odottamaan maalausta

Ducaton kuskinpenkki on ISA-standardin mukaisesti tehty eli se sopii vain Italialaiselle Standardi Apinalle

Oispa hitsi vehkeet ja osaaminen ;__;

Mukava lukea tällaisia pakettiauton korjausjuttuja. Ei aina niitä joka paikassa olevia tuningprojekteja

Ois kiva harrastaa enemmän jos ois paikka missä tehdä. Nyt käyn lähinnä vaan muiden nurkissa laittelemassa pakolliset omaan käyttikseen.

T. neukkoblokin itsemurhakuution asukki

Hieman itseänikin kiinnostaisi maalle muutto. Onhan siinä oma kynnyksensä kun olen koko ikäni homocityssä asunut.

On se.
Fabbrica Italiana Automobili Torino (Torinon italialainen autotehdas)

Jarrut kuntoon

Kuntoon. Henki säästyy ja eipä oo kallistakaan, kun kokonaisuuden laskee

Vaihtosatula. Näitä oli ainakin +kymmenen vuotta sitten, kuten muitakin kalliita tehdaskunnostettuja laitekokonaisuuksia.

Kymmenen vuotta taas elinikää lisää, eikä maksa paljon

Oli mulla monta vuotta vanha hiace. Ei tarvinnut peltihommia tehdä, kun se oli uudesta asti ollut lapissa, eikä ruostetta yhtään. Lämppärin säätimet vaihdoin, laturin ja muita apulaitteita. Alustaan kans osia. Kaikkia ei olis ollut mikään pakko vaihtaa, mutta halusin vaan ennakoida että auto pysyy hyvässä kunnossa ja luotettavana. Helppo korjailla ja suht halvat osat. oli melkein 800tkm mittarissa kun möin sen hyvään hintaan ja näkyy se olevan liikenteessä vieläkin.

Oikeastaan autossa ei mitään vikaa ollut, mutta olihan se vähän ankea ajaa ja melko meluisa. Eipä tuo mitenkään pieniruokainenkaan ollut, niin pistin menemään. Mutta hiacet kyllä maineensa veroisia autoja. ainut vaan, että pitäis löytää se ruosteeton yksilö, mikä on vaikeaa. Yleensä ovat aika herkkiä happanemaan. Mutta mitaan pienempiä ja suurempia vikoja ei kyllä minun yksilössä ollut, liekö noissa edes mitään tyyppivikoja ollenkaan.

vuotaa öljyä jostain suodatijalan paikkeilta, onko kellään vinkkejä korjaukseen?

p.s johan nimellä paiskas

Ratsupaikkaa vaan ja vitusti massaa päälle sen jälkeen pyydys seuraavan vaivoiksi

Paljon äö, paljon menee kaljaa viikossa, kuinka paljon ylipainoa

Ei ole paku, mutta pakuksi rekattu. Tulipa vaan uutisena että näitä tarroja ei saisi enää olla kiinni. Pitäisi peittää tai poistaa katsastukseen. En tiedä vaan mitä hauskaa tohon laittais väliaikaisesti päälle, niin katsuri ei laita paperiin. Hakaristi varmaan jo laitonta? En irroita, on museoarvoa

Kuka vittu rupeaa nykyaikana hoonaamaan jotain jarrusylintereitä?

Et ymmärrä vanhoilla romuilla ajamista. Nää on sitä patinaa mitä ei saa enää. Harvinaisuushan tuo on kun on säilynyt noin kauan irroittamatta. Pitää olla merkkejä historiasta

HyLa. Tuli vaihdettua alle t5 portteri alkukesästä. Aika köyhästi varusteltu mutta vähemmän rikkoontuvia asioita. Webasto löytyy.

Kori on parhaat päivänsä nähnyt ja taidan vielä urakoida maalauksen ennen lumia. Puoli miljoonaa ajettu joten maaliksi välttää 2k mattamusta normadur. Täytyy lisäillä kuvia kun projekti alkanut.

Pikkupoikana katselin kun oli 80 lätkät Capriceissa ja haaveilin omasta. Kysyin erikseen tätä autoa ostaessa että onko 80 lätkä vielä kiinni perälaudassa. Se on vähän kuin wunderbaumi peilissä. Tai röökin polttamat jäljet vanhassa kitarassa. Nostalgiaa omasta lapsuudesta, mutta menettää merkityksensä, jos itse sen sinne tuunaan.

Käytännössähän tuo ei haittaa mitään. Ei muut tienkäyttäjät siihen erilailla suhtaudu. Jotkut vanhat patut roikkuu puskurissa kiinni kun yhdistävät lätkän hitaaseen autoon. Mutta yli 80km rajoituksilla en kyllä autoa edes aja. Ei tarvii kovempaa ajaa, vaikka kulkisikin.

Laillisuus ei mua kiinnosta vaan liikenneturvallisuus. Sitä ei takaa katsastuskaan, vaan auton kunto ja liikennekäyttäytyminen