> rengaskustannukset ovat pienemmät, ohjaamon sisämelu on hiljaisempi ja matkustusmukavuus parempi matalaprofiilisiin (ja leveisiin) renkaisiin verrattuna
vanhemmilla oli moinen vakiorengaskoolla / vanteilla. omasta hlöauto audista (255/35r20 pyörillä) kun hyppäsi kyytiin, oli kyyti vähän toista luokkaa.
Alusta erittäin pintakova vrt audi, hidasteet ja muut piti ajaa hiljaa tai hyppäsi koko auton tavarat, audilla sai vetää vaikka rajoituksen mukaan läpi.
Jos lähdit maantielle >80kmh, piti vain valita hyvä radiokanava ja säätää volume täysille, puhuminen tehdään perillä. muuten ääni lähti jos ajeli pitkää matkaa, koska kuskin ja repsikan välillä piti jo puhua ääntä korottaen, ja takapenkin kanssa huutaa.
rattia saa myös korjailla varsinkin uraisilla teillä, kun korkeaprofiili - pehmeärunkoiset renkaat antaa myöten "maasturirengas-ilmiö", ja auto seilailee vaikka ratti pysyy paikallaan.
nykyisessä autossa on 245 edessä, 275 takana R40 profiililla, ei tarvitse jännittää vanteiden puolesta kun on kumia, mutta ei ole niin paljoa että on paska ajettava, vaan auto pysyy siinä missä ratin pitää. ei enää ikinä korkeaprofiili - renkaita, paitsi trailerissa vietäviin offilaitteisiin.